前段时间在许多短音频app上，看见许多老驾驶员的提告诫，长年稳步开高速路对电动汽车不好，因而开一两年就须要关上盖板迪塞县，所以觉得此种老驾驶员是爱车的人，在本质上好像也可以讲得通，那到底长年高速路行驶，对电动汽车是不是有危害，要不要跑一段路程，就关上盖板迪塞县？
最先我们来说车子长年高速路行驶问题，针对绝大多数的汽油车来讲，在电动汽车发动机，变速器，全车在出厂以前，都经过过对应的耐久性试验，仅有做到耐用性规范，新电动汽车才可以在出厂，交货到消费者手上，当然此种耐久性试验，并不是对每件新电动汽车还做，而是以型号规格一致的试验车进行测试，一般情况下，别说长年高速路行驶了，即便是走得慢，一般的电动汽车在不熄火的情形下，行车超出12小时甚至更高，都是没问题的，基础是机油箱要足够大。
我们都知道，一般的汽油车，上高速路以后，全是会比高速路行驶更为省油的，为何节油呢？由于电动汽车的转速比变低，为何转速比变低，由于变速器的出现，让车辆发动机必须投入的驱动力减少，喷油量降低了！例如一辆电动汽车发动机至大功率可以达到100kW，很有可能到车速120千米匀速行驶时，所须要的输出功率仅有30kW—40Kw，电动汽车发动机，变速器只出一小部分力，因而以相对较高的速率行车，针对电动汽车的危害并不算太大。
当然，有许多老驾驶员以保障车子为核心，提议车子高速路行驶一两年，就须要关上盖板迪塞县，也是没有任何依据的，最先针对车子而言，有车子热管散热器器和水循环系统来迪塞县，只需电动汽车的散热器设计并没有损坏，那样一般情况下都是不用人为因素迪塞县的，并且在高速路行驶的过程当中，电动汽车在与空气阻力抵抗的过程当中，很多高速路风是根据进气口进到发动盖板，协助发动机散热器减温，所以就算长年跑高速路，也是不用启动盖迪塞县的。
大家可以看见，目前很多电动汽车制造商都会把电动汽车的发动盖板开展全面地遮盖，就是说在发动盖板的上边，遮盖一层塑胶或者其它原材料制作而成的后盖板，很多人都认为这也是生产商为了能让凌乱的发动盖板看起来更漂亮，这一点没有错，可是大家想想，假如此种设计会影响到车子迪塞县，那样生产商还会继续那么干啥？即然生产商都能给你电动汽车发动盖板上板，那样行车一两年，关上盖板迪塞县，就完全没必要了。
今日分享到这里就结束了，在我看来，所以其实长年在高速路行驶，针对车子自身是没有任何的影响，不须要为了车子，跑一段路，就须要关上盖板迪塞县，但对于驾驶员来讲，长年高速路行驶还是挺可怕的，所以在高速路驾驶的过程当中，过一两年最好是泊车休息一下，并不是为了车，更是为了让驾驶员的疲惫感有所缓解。
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