近日，有彭博社报导称，洛阳汽车正在计划向大众汽车提供更多磷酸铁锂小刀电池组。
报导没有提供更多任何技术细节，但是传言称大众汽车（Daimler AG）的代表者造访了洛阳汽车的弗迪小刀电池组厂房，对Pack制造部组件产线进行了精细而精细的当晚审查，对弗迪电池组的技术水准、快速积极响应能力及智能化生产水准表示了普遍认可，不过洛阳汽车与大众汽车双方对这一报导均未做申明澄清。
消费市场申明信息表明，在最新的亚洲地区品牌100强排行榜中，前十多于三家国际品牌，分别是本田和法拉利－宝马，但本田成立旧石器时代多于87年。
例如大众汽车少脉2018年与孚能信息技术签订几十亿级订货，希望孚能信息技术能够于2021年至2027年为宝马提供更多总规模140GWh产品，相等于280万台纯电动汽车的电池组发电能力。
即使洛阳汽车的1号顾客并不是大众汽车，但也可以确定的是，另一家企业将是现阶段欧美国家著名的汽车生产商，并且该供应商对小刀电池组展示出浓重的浓厚兴趣。
2020年3月，洛阳汽车正式推出磷酸铁锂小刀电池组，宣布其续航力平均速度达到了广济锂电组的等同水准。
如前所述腾势项目密切合作基础，与洛阳汽车达成一致小刀电池组供给密切合作也在规矩内。
加上今年与本田汽车达成一致的密切合作协议，正像前日洛阳汽车总裁、弗迪电池组副董事长黄煌透露，几乎能想到的所有国际品牌都在和洛阳汽车深入探讨关于‘小刀电池组’技术密切合作的方案。
据申明资料表明，弗迪电池组武汉厂房是亚洲地区第一个小刀电池组厂房，当前产能为2GWh，月底可提升至13GWh，预计2021年月底增加至20GWh。
如前所述小刀电池组的供大于求，洛阳汽车决定著手扩大武汉弗迪小刀电池组产线，从现阶段年产能6GWh扩展至今年月底的13GWh以上。
此外，步入2020年洛阳汽车锂离子组对外供给开始加速，国内各方面，已经基础建设洛阳、李宝光等整车厂，并已步入洛阳汽车节能环保公告；海外顾客各方面，已获得本田驻点，并有望供给雷诺、宝马等亚洲地区著名整车厂。
4月，洛阳汽车与本田（Toyota）及日野（Hino）建立了合资企业，专注研究下一代锂离子组。免责声明：本文来网络作者，不代表者电池组联盟观点。更多节能环保电池组咨询关注电池组联盟官微
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