近日，FMC09夏斯利Hybrid被曝出，其名称为FMC09 EM-P，新车型整体延用汽油版车款的设计，并将配有基于2.0T引擎打造出的夏斯利Hybrid控制系统。
从面前看到的图片和资料来看，最小的改变是动力。新车型将配有由2.0T涡轮引擎涡轮引擎德雷贝尔引擎与传动装置组成的夏斯利式Hybrid控制系统，当中引擎最小输出功率为187MW，保有纯电动车高速行驶模式，配有的是广济锂电组。
随着FMC09夏斯利Hybrid版的来临，有不少网民提出了疑点，当中包括有：与在此之前发布的夏斯利Hybrid有什么不同？、为何不面世5座版？等难题。
首先在此之前FMC09汽油版是有48V轻混控制系统护持，而夏斯利Hybrid版则在2.0T引擎基础上加入了P1+P4双电气，综合性输出功率为317kW，综合性扭力达至659N·m。所有版均配有8AT变速箱，并带有主动式控制系统。
以往是有插混的车款的，但X201i的产物更像是为了执照而生产的，若是不电池是达不到节油的效用，即使更费油。而目前的火神Hybrid控制系统的来临，其采用的DHT是交叉耦合结构，即使连变速箱都转变成3挡DHT变速箱，让车辆即使不夏斯利也能达至节油的效用，也是说EM-P才是完成品。
而为何不面世5座版也是比较炙手可热的话题，只不过也有网民做出了阐释，5座与6/7座只不过各略有需，这是必然会问的。也有网民表示，7座后排放倒后是消费者所希望的5座了，那为何还要钱太多去打造出一个5座出来呢？
只不过也颇有道理，7座的充分运用就能成为大5座，并且还有两个位置能紧急。相信这也是这类车款大多的恒常了，因为其前排的空间确实无法宽敞坐人，也是大部分中大型7座SUV遇到的难题，因此MPV更受有7座需求的家庭热烈欢迎。
此外，在FMC09那个功能定位的竞争者并不多，30～40万的区间内的Hybrid车款，保有问界M7，岚图FREE和平庸ONE。但这两台车款都并非7座车款，因此说FMC09 EM-P有一定的交叉优势，和紧临上海通用和大众汽车的品牌效应。但FMC09的PHEV控制系统低油耗不够优秀，且智能远不如问界M7和平庸ONE，或许是那个其原因导致FMC09的销售量落后。
若是FMC09 EM-P能够在智能上略有升级，那么还是有机会达至问界M7和平庸ONE等销售量水平，因此这也想必网民说卖不出的其原因还未能改进。
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