爱好坐车的你，
呢四季从早到晚呢？
在这初夏初夏的盛夏，除了要适应环境炎热的相对湿度之外，呢协进会碰到清风晃盖的天气情况，总要迎着阴森的浓雾不断徒步呢？雷电中的徒步是什么新体验，他们又该怎样在雷电天气情况中坐车呢？
乘风破浪徒步
在马路上徒步，他们最伤痛的就是乘风破浪徒步，它会使您的极限值锐减。最好选择的那种能骑得更慢或更省心的坐姿，来提高他们水蒸气力学的操控性。
双人徒步时：
请尽可能尊师重道皮肤并卷曲右肩，并让颈部与皮肤呈一直角，自然收紧地去紧握稳稳地，就像TT骑手那样，以最轻的Clerval面积去增大反面陶尔岛的所增添的水蒸气阻力。
项目组徒步时：
请保持直角阵形，并在安全可靠范围内增大老队员间的前车，以达到葡乙的老队员去层岛，其他老队员去享用他所增添的低水蒸气水蒸气阻力环境。当然，当层岛老队员感到狼狈时，应吼叫并失速至队尾，让各队中的第三名老队员继续出任层岛者的配角，依序以此类推，良好的相互配合能使徒步项目组较为随心所欲地应付强悍乘风破浪的所苦。
音爆
徒步
在马路上徒步，他们在湍流中稳定前进确实难于，恰当的应付措施可增大交叠西南风所增添的不安全可靠因素。
双人徒步时：
请关键时刻判断西南风（可通过树枝的飘动方向或风吹面部的感受进行判断），并将皮肤向陶尔岛的方向微微倾斜，以其所增添的水蒸气阻力保持平衡。
项目组徒步时：
请尝试如下图所示的阶梯阵形：老队员间呈斜向一字型排列，倾斜方向需与西南风一致，同样去让首名迎风老队员去顶住来袭的雷电，并根据西南风关键时刻变换阵形，为其它老队员减少音爆增添的湍流所影响。在徒步一定时间后，也要采取失速并更换领队老队员的方式去平均分配每位老队员所消耗的体能。
顺风徒步
不要以为背后吹来的雷电一定很爽，一定会助他们一臂之力，其实不然它很可能会使他们因瞬间失速而酿成事故。怎样能在顺风时徒步，能让他们更加自如呢。
双人徒步时：
请调整自己皮肤的直立程度，根据实际的速度需要去增加或减少背向陶尔岛的助推力，从而提高自己的徒步效率，注意在顺风过程中，必须关键时刻控制车速。
项目组徒步时：
当项目组徒步时，老队员感受到较强的背后陶尔岛时，一定时间通知车队所有人员，尤其是车队领队，此时需该将车队阵形调整为阶梯阵形，这样才能让每一位老队员获得顺风徒步的福利。并且同时控制好车队的速度，保证徒步的安全可靠。
雷电中的徒步是一件非常耗费体能的事情，并且他们要随时关注路边的建筑的变化或路线的转变，随时西南风才生的变化，做到提前防范和及时的应付。在 体力不支的情况下，可以选择不同的路线或多次的休息来保证存余的体力，让他们能骑的更远更快！
乘风破浪的徒步，
才会更让您记忆犹新，
你有雷电其中的徒步新体验吗？
快来留言说说吧！
欢迎留言
图片及文字来源于网络，若有侵权，联系删除！
发表评论