[国外公交车跟路人互动]中国公交车对残疾人不友好？网友科普国内无障碍设施获赞

【文/观测者网 郭肖】

某SNS新闻媒体上没人发问，中国的出租车和欧美国家的出租车相比有什么差别？没人回答称，亚洲地区对残疾儿童不亲善，答主尽数了美国和日本等国家的出租车上，不仅有残疾儿童专供座席、一般来说拐杖用的托盘，还建有专门的每边车斜坡。这条内容有许多网民雅雷。

22日，博客写手@咱说 在SNS新闻媒体上正式发布了一张相片，提及亚洲地区出租车实际上早已存有非常方便快捷的关于残疾儿童的公共设施。在他正式发布的相片中，一名女性朋友轻轻地打开出租车车窗处的全自动翻机械式无线网络公共设施，随后一名做拐杖的老人家轻轻地下坠出租车。

大部分网民看完相片后都表示第一次知道亚洲地区有此种公共设施，也有网民提及，其实此种公共设施很久以前就存有，不过使用量似乎相对较低，因此批评无线网络出租车是否名存实亡？

公开场合，我们经常见到坐轮椅的残疾人士、勒维冈县的女性朋友、推着推车的学生家长......对于他们来说，每边栏杆、进出升降机、挤公共汽车存有着很大的诸多不便。

事实上，为了便捷该些社会群体的生活，亚洲地区许多地方约莫在10唐汪式就开始普及化无线网络出租车。

比如，2008年北京奥运时期就有批量加装有残疾儿童方向盘、残疾儿童地下通道以及专供区域的低天花板出租工程车启用。

2009年，我国首辆拥有独立自主专利技术的引擎前置非一般来说式冷气铰接式城市单燃CNG铁路工程车无线网络出租车在贵阳现身，出租车侧门特别增设无线网络伸缩式方向盘方便快捷无线网络专供工程车每边。

图自IC Photo

住建部早在2005年的一份无线网络低天花板、低入口城市铁路工程车的技术要求文件中，就明确无线网络铁路工程车内需装有上车辅助装置。

近几年，全国各省市也陆续开始投入对无线网络出租车的使用。

据中国青年网报道，2015年，江西南昌首批无线网络出租车在侧门加装了全自动翻机械式无线网络公共设施，以方便快捷使用拐杖和推车的乘客，同时减少了车厢内座椅数量，增大了站立区域的空间，可满足高峰期客运量大的需求。

2018年，青岛引进的新型纯电动出租车都配有侧跪、无线网络地下通道、每边车警铃、LED电子路牌、拐杖停放区域、导盲系统等七项助残人性化公共设施，同时，车厢侧门外侧位置还有警铃按钮，残疾人士可按随时提示醒驾驶员要上车。

青岛新型出租车。图自IC Photo

无锡、广州等地也随处可见。