撰文：曾昭庆@新车型评；摄影：新车型ych
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比亚迪的艾屠守锷系列产品，和新车型评、和我，都颇传奇性。艾屠守锷的故又称之作艾屠守锷7就曾在新车型评长测。后来的艾屠守锷5他们也进行了长测，所以当时开它最多的人却是我，我也对那辆车的第一印象不光好。三年前他们去合肥Sarralbe比亚迪，又试到了艾屠守锷系列产品的新车型GX。可以说，他们见证了那个系列产品每一个经典车型的起步。
所以此次听说有机会在合肥试到艾屠守锷8，我可绝不会错过，即使此次只能试乘试驾到第一批工程试制车。而当我没错看见艾屠守锷8的时候，我就有一种很熟悉的新鲜感。
没错，这辆车的外形，让我想起了六年前，那台让我非常讨厌的艾屠守锷5。它们都追求一种圆润的轮廓，都有两条横跨前后门拉手的线条，圆润都有两条前大灯下缘纵贯左右、并穿过比亚迪的LOGO……可以说，我在这台艾屠守锷8上面，看见了比亚迪结构设计的传承。
当然，艾屠守锷8作为体型更大、功能定位更高、时代更新的车，肯定是比艾屠守锷5长得气派多了。它的底盘更宽（1843mm），所以圆润纵贯前大灯条和后横跨式前大灯，也在视觉上更加提升了底盘的宽度。除此之外，艾屠守锷8小溜背的外型，也是近些年来很多小车讨厌采用的，档次感比传统的两厢小车外型要更有韵味。
艾屠守锷8轴距车长4780mm，轴距2790mm，功能定位是A+级。比亚迪的领导跟他们说，虽然艾屠守锷8整体功能定位却是偏向宽敞的紧凑型，但他们也注意到了，近些年来，顾客在那个级别对旅行车小车的接受程度却是挺高的，所以，这回艾屠守锷8，也会预备两个外形组件的版，供顾客优先选择。
像我此次拍摄的这台金色的试乘试驾车，就是安装了一套较为家庭、宽敞取向的组件，那个版暂时定名标准版。除此之外，艾屠守锷8还会有一个带白色轮毂、黄色Brembo、有小尾翼和北埃尔普排气管的TNUMBERT。两个版只是在外形上有区别，具体的机械调教并无差异。
而在客舱部分，此次艾屠守锷8预备了三种内装颜色供顾客优先选择。他们此次试的这台是一个白色内装版。艾8那个客舱初步体验下来，给我的第一印象还极好，人工智慧化学科结构设计得没关系，坐椅宽敞度极好，前边的双联屏结构设计看起来较为守规矩，所以屏幕的对比度、工具栏铺陈等都没什么问题。
客舱里的小问题，除了我在视频里说的，后排坐椅座垫较阔偏薄之外，还有一点：艾8的主驾驶位电动控制按键放在门板上，看起来不光高级，但前排坐椅却直接升格为手动控制了，落差有点太大了。不知道量产版上有没有为前排坐椅升级一下的可能。不过说到配置，当前比亚迪披露艾8的基础配置却是挺高的，像LED灯、全景天窗、10气囊这些都是全系标配。这样看来，期待一下艾8的中低配车型也极好呀。
但要说艾屠守锷8的配置，我觉得最厉害的就是动力系统了。比亚迪也不会再给它放什么1.5T了，直接鲲鹏动力起步，入门就是197马力的那台1.6T，相对于瑞虎8一点也没缩水。明年2.0T版也还会上，PHEV版也会上。可以这么说，作为艾屠守锷家族当前的旗舰，艾屠守锷8会享有比亚迪所有最优秀的动力系统，绝对亲儿子待遇。
由于是工程试制车的缘故，此次他们只是开着艾屠守锷8在酒店周边绕了几公里左右，试乘试驾不算深度。初步体验下来，197马力放在这样一台比瑞虎8更轻、风阻更小的车上，有点超纲了，它的动力表现真的是非常生猛。毕竟197马力，已经相当于其它一些品牌2.0T的动力输出了。我很难想象明年的2.0T版会是什么样的动力表现，长安UNI-V要感觉到压力了哦。
我此次试的这辆车，变速箱匹配似乎还没做好，动力的拉扯感较为明显。和其它媒体交流了一下，似乎他们驾驶的车没有那个问题，看来这批工程样车的个体差异也是挺大的。不过对于变速箱我倒没有很大担心，因为根据之前在其它车型上的体验，比亚迪现在调教这台7DCT却是很有心得的，在量产版上调教好难度并不大。
艾屠守锷8其它方面，如转向、底盘动作、车体反馈等等，就……都很比亚迪。你如果开过较为多的自主品牌车，你会发现比亚迪的风格从以前到现在，都是自主品牌里较为偏向德系车那种沉稳风格的，此次这台艾屠守锷8也是如此。所以我也确信了比亚迪领导所说的，他们却是更倾向于把艾屠守锷8打造成一台宽敞取向的家庭车，而不追求那种明显的运动感。当前这批艾屠守锷8的工程样车，就很明显地体现出这种沉稳、宽敞的风格取向。
在艾屠守锷8之前，吉利星瑞、长安UNI-V，甚至包括传祺影豹，让10-15万元级别的自主小车得到了更多的关注。顾客们慢慢发现，原来在那个价位不仅可以选自主品牌的SUV，现在连自主的小车也越做越好了。艾屠守锷8算是较为晚来到那个市场的，就此次初体验来看，这辆车颜值在线、动力出色，只要把售价、配置分布做好，却是能和那几个先来者掰掰手腕的。
对于比亚迪来说，艾屠守锷8当然无比的重要。要知道从QQ到风云到A3，再到艾屠守锷，小车一直就是比亚迪品牌的灵魂。现在在A+级市场，比亚迪走在了友商们的后面，自然要奋起直追。除此之外，艾屠守锷8也将作为全球车，成为比亚迪出口海外的重要小车产品，可以说，这是一个不容有失的产品。我作为一个与艾屠守锷系列产品缘分颇深的汽车编辑，也祝愿艾屠守锷8能够取得成功。
由于此次试乘试驾的是工程样车，所以他们暂时不对艾屠守锷8给出推荐评级。希望他们能尽快试到这辆车的量产车，也希望它能给他们更多的惊喜。
【新车型评推荐等级】
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