本文目录一览：
- 1、史上最强法拉利敞篷车 法拉利SF90 Spider全球首发
- 2、法拉利sf90参数
- 3、1000匹马力！法拉利SF90 Spider首发亮相 首款不限量生产混动跑车
- 4、法拉利sf90有多少马力
- 5、静态体验法拉利SF90 Spider 一台拥有千匹马力的跃马
史上最强法拉利敞篷车 法拉利SF90 Spider全球首发
11月12日，法拉利正式在线上发布了 SF90 Stradale的敞篷版本，SF90 Spider。参考海外版本，其价格为47万3000欧元，较之SF90 Stradale高出约10%。
新车继承了SF90 Stradale的造型，其最大的特点，在于采用了可折叠式硬顶敞篷，这块铝制架构的车顶，仅需14秒便可完成开启或闭合，收起时，仅占100L空间，一定要说它的缺点，大概就是带来的额外80kg重量了（另有约20kg的重量用于补强车身）。
尽管只是拿走了车顶，SF90 Spider在空气动力学上却相当讲究，在设计之初，新车的空气动力学开发目标便体现在三个层面：当敞篷闭合时，延续SF90 Stradale的非凡性能表现；当敞篷开启时，工程师将空气动力湍流与噪音降至最低水平；优化发动机舱内部的气流通道。
另外，考虑到可折叠敞篷的收纳设计会影响敞篷后方通风口的散热功能，SF90 Spider后车窗处引入了横向格栅设计。而为了平衡后下压力，新车的前部也引入了一套优化的复合式涡流发生器，参考法拉利的说法，SF90 Spider也是有史以来车身底部产生最大下压力的跃马车型。
尽管内饰看起来和SF90 Stradale并无分别，但实际上其内部采用两大专属空气动力学设计，两张座椅之间的中央装饰设计，可将流经头部/肩部的气流导入中控区域上部的双层结构中，以抵消空气阻力。
动力方面，SF90 Spider搭载可外接充电式混合动力系统，输出780ps的V8涡轮增压发动机与安装于前轴的两台电机协作，并包含RAC-e电子过弯调节器，而另外一台电机，即安置于车辆后部，技术源自F1的MGUK动能马达发电机单元。
如此一套系统，为SF90 Spider带来高达1000ps的最大输出功率，与整套系统匹配的，依然是8速双离合变速箱。两者的配合之下，使得新车的百公里加速时间仅为2.5秒，0-200m则仅需7秒即可完成。值得一提的是，为了满足SF90 Spider额外的性能要求，法拉利重新打造了全新的制动器冷却回路，全新开发的前轮制动卡钳带有集成式空气动力附件，可更有效地将高载荷气流通过前保险杠大灯下的特殊进气口引入刹车片和刹车盘。
如果你觉得味道不够，SF90 Spider 跟 SF90 Stradale 同样提供 Assetto Fiorano 配置车型，这一配置非常强调增加其运动性能。搭配基于法拉利 GT 赛事经验打造的 Multimatic 减震器，专为优化赛道性能打造。除此以外，通过使用碳纤维材料（碳纤维轮毂）以及钛合金材料（排气），车身重量减轻了 21 公斤，还配备了碳纤维后扰流板以及致力提升赛道干燥路面表现而特别设计的米其林 Pilot Sport Cup2 轮胎，质地更为柔软。同时 ,Assetto Fiorano 也提供双色车身涂装，显得更为特别。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
法拉利sf90参数
法拉利sf90马力有多少
这辆车的发动机和电动机总共有1000马力。法拉利sf90是一款插电式 混合动力 超级跑车，采用3.9升双涡轮增压v8发动机和三个电动机。法拉利sf90是一款全新推出的车型，采用了大量的f1赛车技术，它的出现让很多人眼前一亮。Sf90的3.9升双涡轮增压v8发动机的最大扭矩为780马力和800牛米。这台发动机可以在7500转/分钟时输出最大功率，在6000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与该发动机匹配的三个电机总功率为162kw。这款车采用了8速双离合变速箱，换挡速度非常快，重量也很轻。为了减轻这款变速箱的重量，法拉利直接取消了倒车挡，倒车时由电机驱动。法拉利sf90是一款插电式混动车，采用三元锂电池，性能非常强大。想必大家都知道，法拉利的旗舰超越了拉法，法拉利sf90的性能比拉法更强，赛道的圈速也更快。而且法拉利sf90不到400万人民币就能买到，这款车的指导价是398万人民币。
1000匹马力！法拉利SF90 Spider首发亮相 首款不限量生产混动跑车
【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获悉，法拉利 SF90 Spider官图发布，新车定位于一台插电式混合动力的超级敞篷跑车，新车也是也是继法拉利LaFerrari Aperta之后的第一个不限量生产的敞篷混动车型。动力上新车将搭载4.0升双涡轮增压汽油发动机搭配三台电动机，功率或达1000马力。官方公布的0-100km/h加速时间仅需2.5秒，0-200km/h加速6.7秒。值得一提的是，新车或将2021年内正式交付。
外观上，新车整体造型延续了SF90 Stradale的设计，战斧式的车头搭配两侧凶悍犀利的大灯造型，带来了强烈的战斗气息，运动感十足。
据悉，新车外观与硬顶版车型保持一致，这台新车具有电动伸缩式的硬顶敞篷，经过多年的发展，已经缩小到仅占100升的空间，另外，铝的广泛使用使可伸缩硬顶比传统的RHT轻了约40公斤（88磅）。仅需14秒便可完成开启或闭合，在行进过程中亦可轻松展开。
新车配备了前后宽大的侧翼子板，搭配多条辐的20英寸轮圈与陶瓷碳纤维的制动系统，看起来气场十足。另外，如果担心复杂的车顶结构会导致车重增加的话，可以选择使用Assetto Fiorano套件。它通过使用碳纤维和钛减少了21公斤重量，使SF90 Spider的干重降至1,670公斤（3,682磅），仅比轿跑车多了100公斤（220磅）。
动力上，新车将搭载涡轮增压4.0升V8和三个电动机组成的插电式混合动力总成，PHEV系统的总输出功率为986 hp，扭矩为590 lb-ft（800 Nm），官方公布的0-100km/h加速时间仅需2.5秒，0-200km/h加速6.7秒。其系统综合功率为1000马力，传动匹配8速双离合变速箱和全时四驱系统。
值得一提的是，新车将为车主提供长达七年的定期养护服务，该七年原厂养护计划也面向法拉利全系车型，并涵盖前七年内定期常规养护。据悉，新车将于2021年春季末或夏季初正式交付。
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法拉利sf90有多少马力
对于经常开车的朋友来说，可以说车出问题是不可避免的，比如这款。法拉利sf90有多大马力？相信这些小车的小毛病大家都经常遇到，所以今天边肖就给大家讲讲，希望能帮到你。这辆汽车的发动机和马达总共有1000马力。法拉利sf90是一款插电式混合动力超级跑车，采用3.9升双涡轮增压v8发动机和三个电动机。法拉利sf90是一款新推出的车型，采用了很多f1赛车技术。这款车的出现让很多人眼前一亮。法拉利sf90的3.9升双涡轮增压v8发动机拥有780马力和800牛米的最大扭矩。这台发动机在7500转/分时可以输出最大功率，在6000转/分时可以输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。这台发动机匹配的三台电机总功率为162kw。这款车采用8速双离合变速箱，换挡速度非常快，重量也非常轻。为了减轻这个变速箱的重量，法拉利直接取消了倒档。这辆车倒车时由电动机驱动。法拉利sf90是一款插电式混合动力汽车，采用三元锂电池。这辆车的性能很强大。大家一定都知道法拉利的旗舰超跑拉法。法拉利sf90的性能比拉法更强，赛道单圈速度更快。而法拉利sf90不到400万人民币就能买到，这款车的指导价是398万人民币。
静态体验法拉利SF90 Spider 一台拥有千匹马力的跃马
易车原创 LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，也被称之为神车，它搭载了一套混合动力系统，并拥有799匹马力，0-100km/h的加速时间要小于3秒。而我们今天所接触到的这位则是它的后辈，实力和它不相上下，它就是法拉利SF90 Spider，法拉利的首款插电式混动量产敞篷车型。
法拉利SF90 Spider采用了3.9T发动机+电动机的组合,0-100km/h的加速时间仅需2.5秒，而售价只要499.8万元，远比LaFerrari要便宜，虽然说这类超豪华品牌谈性价比会感觉很奇怪，但只需要花费LaFerrari约五分之一的钱就能够拥有媲美它的性能，何乐而不为呢？
法拉利SF90 Spider基于之前亮相的法拉利SF90 Stradale打造,它也是法拉利首款插电式混动量产敞篷车型。在外观造型方面，法拉利SF90 Spider基本上沿袭了法拉利SF90 Stradale的设计，造型非常低趴运动。
整车采用了大量的碳纤维材质，来获得更轻的重量，法拉利SF90 Spider共进行了200公斤的减重。另外和其他新能源汽车不同，法拉利SF90 Spider并没有循规蹈矩的采用封闭式的前脸造型，而是依旧桀骜不驯，战斧式前脸配合上出色的空气动力学套件，依旧透露出嚣张的气势。
法拉利SF90 Spider的前保险杠分为两部分。上部和发动机盖之间的凹陷处可以局部压缩气流。这一特征外加前轮前方的两个扩散器，有助于在前轴产生下压力。
法拉利SF90 Spider的大灯造型并没有沿袭法拉利以往的L型设计，而是采用了C字形的设计，大灯采用了矩阵式LED照明技术，可以通过主动光束控制来提高了各类行驶条件下的能见度。另外大灯下方的孔洞并不只是用于装饰，而是可以对刹车进行散热。
在车身尺寸方面，法拉利SF90 Spider的长宽高为4704*1973*1191mm，轴距为2650mm。法拉利SF90 Spider整车的比重为45：55，比488 Pista略微靠前，但是抗扭转强度大幅度提升。车身的腰线则是意大利人一贯的妩媚性感，充满了圆润的美感，此处还设置了通风道，目的是为了给中冷器进行散热。
法拉利SF90 Spider的五辐式轮圈造型粗看比较简洁，其实内在也有门道，这是经过空气动力学优化之后的设计，在每个辐条之间都等距分布了翼剖面的处理。这些翼剖面使得车轮能够像旋翼一样加强车轮拱板的排气，还可以通过前扩散器的气流，产生额外的下压力，使得车辆行驶更为稳定。同时它还能使得轮毂排出的气流与沿侧面流动的纵向气流对齐，从而减少空气阻力。
另外法拉利SF90 Spider匹配的轮胎是来自于米其林品牌Pilot Sport CUP 2型号，这是一款专门为赛道使用设计的半热熔轮胎，拥有出色的干湿地抓地力表现，它的前后轮尺寸分别为255/35 R20和315/30 R20。
法拉利SF90 Spider的尾部造型则会相对法拉利家族更为现代激进一些，整体的线条以及造型会更显得复杂，也更具有运动感。
法拉利SF90 Spider采用了可折叠式硬顶敞篷的机构，仅需14秒便可完成开合动作，并且该敞篷收起时仅占用100L的空间。
来到发动机舱的后方区域，可以看到法拉利SF90 Spider的悬翼由两个部件组成，一个是固定部件，整体与刹车灯进行了整合，另一个是可以升降的尾翼。在日常城市通行的时候，尾翼会默认与固定部件平齐，对空气进行有效导流，能够让气流从尾翼的上下方通过。而当需要调节气流时候，尾翼会进行需求来进行升降，保证车辆的下压力。在时速250km/h的情况下，它可以产生390公斤的下压力。
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